Istoria de dezvoltare a concasorului de impact poate fi urmărită în anii 50 din secolul al XIX -lea și a trecut mult timp de la nașterea primului concasor al maxilarului din lume. Odată cu dezvoltarea productivității, concasorul maxilarului nu mai poate satisface pe deplin nevoile tehnologiei de zdrobire, astfel încât pe baza concasorului maxilarului, oamenii au conceput un concasor de impact.
În 1924, germanii au dezvoltat pentru prima dată două tipuri de concasor de impact, rotori unici și dubli, structura concasorului la acea vreme era similară cu concasorul modern de cușcă veveriței, deoarece indiferent de structură sau din analiza principiului de lucru, are caracteristicile de concasor de impact. Datorită impactului repetat al materialului, procesul de zdrobire poate fi evacuat liber și fără obstacole, dar datorită limitării rezistenței la hrănire și a capacității concasorului de impact, modelul său este transformat treptat într -un concasor de cușcă de veveriță.
În 1942, pe baza rezumării caracteristicilor structurale și a principiului de lucru al concasorului de ciocan al concasorului cuștii veveriței, Andresonul german a inventat seria AP Crusher cu o structură similară cu concasorul de impact modern. Datorită eficienței de producție relativ ridicate a acestui concasor de impact, care poate prelucra materiale relativ mari și este relativ simplu în formă și structură și ușor de întreținut, acest concasor de impact a fost dezvoltat rapid. Odată cu perfecțiunea din ce în ce mai mare a teoriei zdrobitoare, screeningului și zdrobirii și dezvoltarea ulterioară a tehnologiei, au apărut o varietate de concasoare cu impact de înaltă performanță. Odată cu dezvoltarea continuă a științei și tehnologiei internaționale, echipamentele de zdrobire și screening pe scară largă au fost dezvoltate foarte perfect.
Până la sfârșitul anilor optzeci, China a introdus KHD Hard Rock Impact Crusher pentru a umple decalajul intern, dar a rămas în spatele țărilor străine de mai bine de 20 de ani. Crusherul intern de hard rock, la începutul părților sale de bază ale ciocanului se bazează pe importuri, localizarea ciocanului în perioada „a opta cinci ani” ca proiect de cercetare științifică ministerială, după succesul proiectului, ciocanul intern nu numai că a înlocuit importul, dar a fost exportat și în Europa, America, Japonia și alte țări. Descoperirea materialelor rezistente la uzură face ca concasorul de impact al rocilor să fie mai puternic. De exemplu, pentru a îmbunătăți calitatea construcției de autostrăzi în China, Ministerul Comunicațiilor a propus un proiect de cercetare științifică a stației de zdrobire a pietrelor de beton, care a fost inclus în proiectul național „al optulea plan pe cinci ani”. Echipamentele de producție de încercare a proiectului nu a reușit în utilizarea unui șantier în nord -estul Chinei. Utilizatorul a trecut la concasorul Impact Hard Rock pentru a produce piatră, care îndeplinește pe deplin cerințele din betonul de trotuar anti-skid de pe autostradă. Drept urmare, reputația concasorului Hard Rock Impact a fost mult îmbunătățită. Shanghai a considerat odată deținerea unui astfel de echipament ca o condiție necesară pentru licitația pentru a întreprinde construcții de autostrăzi. Conform statisticilor, concasorul de impact al rocilor hard a fost utilizat ca echipament de preparare a pietrei de trotuar în construcția autostrăzii în toate provinciile și orașele din toată țara pentru a zdrobi materiale dure, cum ar fi bazalt și andezit, cu o rezistență compresivă de 300MPa și pentru a ajunge la piatră gradată sub 19,6 mm. Procentul de fulgi de ac este mai mic de 10%.
Dezvoltarea economiei naționale este obligată să conducă la creșterea unei infrastructuri, iar construcția infrastructurii Chinei a intrat într -un boom, așa că, în acest context, va promova inevitabil progresul pieței de mașini miniere din China. Luând ca exemplu industria de nisip și pietriș, din cauza proiectelor precum căile ferate, în procesul de dezvoltare sunt necesare o cantitate mare de agregate de nisip fabricate de mașini și beton. Și în viitor, fie că este vorba despre o autostradă sau un proiect de construcție, există cerințe mai mari pentru agregatele de nisip și pietriș (sau agregate concrete), iar cerințele pentru forma și calitatea particulelor sale devin din ce în ce mai stricte. Ce înseamnă că echipamentul de zdrobire a impactului ajută industria nisipului și pietrișului să completeze nevoile de construcție? Pe baza cerințelor stricte ale nisipului de construcție și pentru a deschide o piață mai largă, noua concasor de impact de înaltă eficiență HCP și HCS sunt utilizate într-un set complet de linii de producție de nisip și pietriș hard pentru zdrobire avansată și funcționarea normală a întregii linii de producție. În acest moment, a apărut un nou tip de contraatac.
